3月30日，星盛号随着盾构机刀盘徐徐转折，湖南由中国铁建自主研制湖南省内运用的省内始开最大直径盾构机“星盛号”在长沙始发，标志着当初湖南省最大直径盾构隧道——长沙湘雅途经江通道正式开启湘江穿梭之旅。运用

始发仪式现场，最大直湖南省委常委、径盾掘进长沙市委布告吴桂英宣告湘雅途经江通道工程盾构机始发，构机长沙市向导钟钢、星盛号夏建平、湖南陈刚、省内始开谭勇退出。运用长沙城发总体党委布告、最大直董事长邹特，径盾掘进中铁十四局党委副布告、构机总司理周前途，星盛号铁建重工党委副布告、总司理程永亮出席并致辞。

湘雅途经江通道工程盾构机始发仪式

湖南省委常委、长沙市委布告吴桂英与长沙市向导

程永亮展现，“星盛号”盾构机开挖直径15.01米，整机长130米，含主机与4节后配套台车，总重约4100吨，是铁建重工散漫长沙城发总体、中铁十四局为湘雅途经江通道量身打造的施工掘进神器，也是当初天下开始进的超大直径泥水失调盾构机之一。

“星盛号”盾构机

据悉，湘雅途经江通道工程需要4次下穿湘江大堤，并穿梭湘江下方两条总长450多米的断层破碎带，地质条件重大。“星盛号”盾构机接管了一系列原创性、针对于性妄想，经由直接加直接式泥浆出渣技术及舱内高效碎石技术，实用场置盾构机穿梭断裂破碎带地层时泛起的渣土滞排等难题;接管高精度气液压力失调操作技术，可精确操作开挖舱内压力失调，确保盾构机下穿湘江时的施工清静;同时运用管片箱函同步吊运与拼装等技术，实现管片箱涵同步施工，后退施工功能。

湘雅途经江通道工程盾构机顺遂始发

湘雅途经江通道工程作为湖南省重点工程、长沙十大根基配置装备部署名目之一，估量2023年建成通车。届时将处置长沙中间城区过江交通“瓶颈”下场，极大地缓解银盆岭大桥以及营盘路隧道过江压力，实现联线成网、内外畅通的目的。

（源头于铁建重工）